双螺杆式空压机是一种双轴容积式回转型压缩机，其主要是主（阳）副（阴）两根转子配合，组成啮合副，襄阳螺杆空压机主副转子齿形外部同机壳内壁构成封闭的基元容积,双螺杆的不足就是40立方及其以上机型需要添加增速齿轮，增加电耗且容易出现机头抱死；而蜗杆压缩机是一种单轴容积式回转型压缩机，其啮合副是由一根蜗杆和两个对称平面布置的星轮所组成，由其蜗杆螺槽和星轮齿面及机壳内壁形成封闭的基元容积，但不足是星轮片材质还有待改善。

襄阳螺杆空压机是气源装置的核心。是将电机的机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气，出来的是一定密度的压缩空气，再送到储气罐内，形成高于10公斤以上压力的高压空气，供车上执行机构做功。

襄阳螺杆空压机是很常见的，在我们的日常生活中，有很多就是空压机设备，我们在使用襄阳螺杆空压机的时候，有什么不了解的，可以电话咨询厂家，空压机的使用时间长了，也会出现一些故障，所以我们在对于空压机的故障上。
 一、空压机对排气温度十分严格。对润滑油空压机来说，当排气温渡过高，润滑油粘度会降低，润滑油机能恶化，使润滑油中的轻资馏分迅速挥发，产生“积炭”现象。事实证实，在排气温度超过200摄氏度时，“积炭”就能使排气伐座、弹簧座(伐档)的通道及排气管阻塞，使通道阴力增大;使活塞环在活塞环槽中卡死，从而失去密封作用;同时静电也会使“积炭”发生事故所以动力用空压机的水冷却排气温度不能超过160摄氏度，风冷却的不能超过180摄氏度。

  二、机件产生裂纹的原因及排查方案。机件产生裂纹常见的原因是以下几点：

  1、冷却水在机体缸头中未排除赶紧，冬季停机后没有及时放水因而冻结。

  2、铸件锻造时产生内应力，而在使用过程中随震动逐渐扩大。

  3、因活塞破裂、连杆螺钉折断等造成连杆折断脱落，曲轴上的平衡铁飞出并打碎机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。