襄阳无油空压机的保养，正常开始使用一段时间后，观察各种控制面板显示屏和本地仪表，检查是否显示正常读数。襄阳无油空压机使用以前的记录来帮助确定当前的测量是否在正常范围内。应在所有预期的运行模式（即满负荷，无负荷，不同管线压力和冷却水温度）下进行这些观察。

经过开始的50个小时的操作 - 必须验证操作条件的基本读数，并进行必要的调整。

每工作3000小时 - 每3000小时应检查以下项目：

1.检查/更换润滑油充注和过滤元件。

2.检查/更换空气过滤器元件。

3.检查/更换集油槽通气过滤器元件。

4.检查/清洁控制线滤芯。

5.检查/清洁冷凝排水阀。

6.检查联轴器元件的状态和紧固件的松紧度。

7.测量并记录压缩机，变速箱和电机上的振动信号。

8.通常建议每年重建进气口。

      在襄阳无油空压机的工作过程中，会出现零件裂纹现象，这对空压机的运行有很大的影响。如果不及时处理会造成一定的危险，同时影响设备寿命，所以，襄阳无油空压机在使用过程中，我们要重视零件裂纹对空压机系统的影响。那么，空压机维修中常见的几种零件出现裂纹的原因是什么？有哪些解决方法呢？

  一、叶片裂纹

  在压缩机叶轮座中都会出现裂纹，它会给设备造成很大的损坏。当叶轮内径或叶片直径不正确时，就会造成疲劳开裂。当叶轮上出现裂缝时，会导致叶轮变形和倾斜而失去动力。当叶轮上出现裂纹时，我们应该及时更换。如果出现裂纹后一定要及时进行处理，否则的话，不仅会降低设备寿命，还会影响空压机的使用寿命。

  二、气缸裂纹

  气缸内的金属疲劳破坏而产生裂纹。由气缸内壁和活塞两个部分组成，其作用是把发动机产生的冲力传递到活塞顶部，并通过活塞顶部的顶簧作用于气缸的下止点或上止点。一旦气缸内有较大的冲程，缸内压力会急剧下降。在正常工作情况下，缸内压力会降低到零位，在此压力下，缸内温度会上升10℃左右。由于气缸内压力过低，而缸间密封不严或气缸间隙过大时，活塞顶簧受热膨胀或活塞运动速度过快都会使气缸发生裂纹。这时缸的内壁与活塞顶部之间会形成一个巨大的间隙，在这个间隙内有较大压力的冲程作用下容易产生裂纹。

  三、油封裂纹

  油封是由金属制成，用以承受内腔压力、介质压力和机械应力的密封零件，油封的使用寿命与气体压缩机的使用寿命息息相关。若润滑不良会导致油封外壁发生裂纹，如果油封内壁发生裂纹，将会导致油封内腔因内部压力不足而被压缩，从而引起油封失效。当发现油封有裂纹时，应立即更换新油封之后方可使用。